Entscheidendes Bewegen für Diabetes und Radsport

Hallo Radsportfreunde,

es sind nur noch 6 Wochen bis zum Radsportevent hier in Hamburg. Wer jetzt noch nicht angefangen ist, zu trainieren, für den ist es fast zu spät. In diesem Jahr finden am 20./21. August 2 grosse Radsportevents in Deutschland statt, die Cyclassics in Hamburg und Rad am Ring auf dem Nüburgring. Wir nehmen an beiden Events teil. Terminlich finden wir das unglücklich, da wir uns aufteilen müssen und jeder vor der Qual der Wahl gestanden hat, sich zu entscheiden, für was sein Herz mehr schlägt. In Hamburg starten wir bisher mit 9 Teilnehmern: ( Weitere Fotos folgen )

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Wir wollen euch an unserem Training und an den Vorbereitungen beteiligen.  Deshalb berichten wir von nun an fortlaufend über unsere Vorbereitungen. Wenn ihr allgemeine Anmerkungen, Tips oder auch Kritik habt, so könnt ihr uns das mitteilen. Nutzt dazu einfach die Kommentar – Funktion.

Jetzt aber erst einmal zum offiziellen Streckenverlauf für die 100 Km:

Diesmal fahren wir gen Süden gegen den Uhrzeigersinn. Wir haben an der  Köhlbrandbrücke und am Ehesdorfer Heuweg in Neugraben gleich zu Beginn zwei längere Anstiege im Programm. Auch auf dem Rückweg über Harburg erwarten uns längere gemässigte Anstiege. Mehr Detailinfos gibt es auf der Homepage der Vattenfall Cyclassics. Upsolut hat über den Link 100 KM die Strecke über Google Maps veröffentlicht. Zum ‘Finale’ geht es wie immer über den Jungfernstieg, Gänsemarkt mit Zieleinlauf in der Mönckebergstrasse. Wir gehen wieder von einer sehr guten Organisation des Veranstalters aus, bisher hat die Firma Upsolut das Radsportevent immer hervorragend organisiert.

Milestones:

14.08.2011

Arndt:

Heute fand die letzte RTF in Hittfeld vor den Cyclassics nächsten Sonntag statt. Die RTF war gut besucht, für viele war es die Generalprobe für nächsten Sonntag. Morgens um 9 Uhr war es noch trocken. Es bildeten sich relativ grosse Gruppen, Geschwindigkeiten von 35 km/h konnte man häufig ohne große Anstrengungen erreichen. Bei KM 60 teilte sich die Strecke, erst fing es an zu nieseln, dann richtig an zu regnen. Ich traf einen Arbeitskollegen und beide stellten wir fest, das wir uns verfahren hatten. Er wollte die 160ger Strecke, ich die 80ger Strecke fahren, gelandet sind wir beide auf der 120ger Runde. Nach 94 KM habe ich meine erste Pause an der Verpflegungsstelle gemacht, inzwischen total durchnäßt. Man gewöhnt sich an das Fahren im Regen, wir sind in Kleingruppen weitergrfahren und hatten durchaus Geschwindigkeiten von 33 km /h und mehr auf dem Tacho. Falls es nächsten Sonntag tatsächlich regnen sollte, bin ich zumindest daran gewöhnt.

07.08.2011

Arndt:

Nur noch 2 Wochen. DANN IST ES SOWEIT. Heute morgen beim Aufstehen um Halb sieben sah das Wetter mal wieder trübe, regnerisch und windig aus. Aber es half alles nichts, auf zur RTF durch die Holsteinische Schweiz in Kaltenkirchen. Und pünktlich um 9 Uhr zum Start war es trocken. Mein BZ Lag bei 140 mg/dl, in Vorahnung auf die Belastungen habe ich mich mit ca. 13 Zusatz BEs ausgestattet. Gestartet wurde mit hohem Tempo, viele haben die Cyclassics vor Augen gehabt. Auf den ersten 60 km der 120 km Strecke sind wir auch mit Rückenwind relativ gut vorangekommen. Dann Pause. Und danach: 60 Km größtenteils Gegenwind. Um mein BZ-Niveau auf ca. 120 mg/dl zu halten habe ich pro Stunde ( 4 insgesamt) 3 Zusatz BEs in Form von Saft, Energieriegeln und Rosinenstuten an den Essensausgaben verbraucht. Es wurde zwar immer sonniger, aber auch immer windiger ( Westwind mit 3, in Böen 6 Bft), da half auch das Fahren in Kleingruppen wenig, das Ausnutzen des Windschattens blieb gering. Ich habe mir heute ein SRM – System gewünscht, welches mir die Belastung in Form von Wattzahlen beim Treten anzeigt.

31.07.2011

Arndt:

Heute ist Monatsende und der x-te verregnete Sonntag in diesem Jahr. Das Trainieren fällt einem einfach schwer, wenn man morgens aus dem Fenster sieht und nichts als einen grauen Himmel und nasse Straßen entdeckt. Trotzdem: Heute startete die RTF der BSG Hamburg in Lohbrügge. Schon am Start regnete es. Der Regen war allerdings warm und der Wind war schwach. Während der Fahrt ergaben sich die einen oder anderen Teamkombinationen, so wir wir zeitweise mit einem Tempo von 33 km/h und mehr vorangekommen sind. Die Ausschilderung war an einigen Stellen etwas dürftig, Folge davon war, das wir uns kurz vor dem Ziel verfahren haben. Falls es am Sonntag in 3 Wochen regnen sollte, so war dieser Tag eine gute Vorbereitung.

17.07.2011

Arndt:

Die Woche über war es fast durchgehend unbeständig, heute morgen war es auch noch trübe, aber am Vormittag lockerte die Bewölkung einigermassen auf, ich entschloss mich daher spontan, einen Großteil der diesjährigen Cyclassics – Strecke abzufahren. Mit der Fähre ging es von den St. Pauli -  Landungsbrücken bis nach Finkenwerder. Dort ging es los Richtung Moorburg auf die Waltershofer Straße. Momentan gibt es da noch eine recht lange Baustelle, welche recht störend ist, ich hoffe die ist bis zum Renntermin beendet. Danach begann der lange Anstieg von Hausbruch, den Ehesdorfer Heuweg hoch, weiter über Ehesdorf, Vahrendorf, Sottorf, Leversen. Mehr als 12 km ging es in Etappen bergauf. Auf den 100 KM sollen ‘nur’ 480 Höhenmeter zu bewältigen sein, hier bekommt man sie recht deutlich zu spüren. Während ich das erste Drittel von den 12 km noch recht locker bewältigen konnte, wurde es danach anstrengender. Ich habe die gesamte Strecke versucht, hochfrequent mit ca. 90 Umdrehungen / Minute zu fahren, dabei mit den kleinen Berg – Gängen. Ich habe mir überlegt, wie motiviert man sich auf solchen Anstiegen ? Mir fiel nichts  besseres ein, als der Titel eines bekannten Radsportautors ( Udo Bölts ): ‘QUÄL DICH, DU SAU.’ Zu sehr wollte ich mich aber auch nicht quälen, denn ich wolte nicht wie mit folgender Haltung eines Radfahrers der Tour de France enden:

Ich bin die Tour dann weiter bis Meckelfeld gefahren, dort noch ein Abstecher nach Over und dann zurück nach Hamburg.  

Mein Fazit: Die Tour ist wellig, die Qual – Strecken schon ausgemacht. Den Wind sollte man auch nicht ausser Acht lassen. Auf jeden Fall sehr hilfreich zur Vorbereitung.

15.07.2011

Hans-Jürgen:

Seit dem Hanse- oder auch Haspa- Marathon (42 km) im Mai 2011, bin ich sehr faul gewesen, ausser täglich 2 x 15 km mit dem Rad zur Arbeit, ist nichts gewesen, da ich zu der Zeit sehr wenig Zeit hatte und wohl auch wenig Lust.
Aber damit ist jetzt vorbei: Vor einer Woche habe ich wieder mit dem regelmäßigen Lauftraining angefangen (die Lauferei ist nicht so gefährlich, man hat mehr Zeit über Probleme zu grübeln und Lösungen zu finden, ich kann die Natur besser beobachten oder einfach auch abschalten) zusätzlich werde ich mein Rennrad aus dem Keller rausholen und radeln, damit ich die Cyclassics durchhalte.

Mein Wunsch:
- eine unfallfreie Veranstaltung, zumindest für unser Team

Mein Ziel
- einen Schnitt von ~30 – 32 km

14.07.2011

Holger:

Die Vorbereitung auf die Hamburger Cyclassic begannen bereits im März mit einer Trainingswoche in Mallorca, die Form ließ noch etwas zu wünschen übrig, jedoch nach über 500 km in den Bergen (HM über 7.000) ging es langsam besser.

Mein Training in der norddeutschen Ebene besteht aus einer Kombination von RTF’s und Ausfahrten zwischen 60 und 90 km je nach Wetter und Kondition.

Der erste Höhepunkt war dann das Velethon in Berlin. Mit einer Vierer-Gruppe von Entscheidendes Bewegen ging es auf die 120 Km Stadtrundfahrt durch unsere Hauptstadt. Mit vier Litern Wasser, einigen Bananen und gegenseitigen Ansporn und Unterstützung fuhren wir trotz großer Hitze einen knapp 30er Schnitt heraus. Ein tolles Erlebnis. Um den Schnitt bis August auf über 33 km/h zu steigern, und bei der fünften Cyclassic-Teilnahme die 100 km unter drei Stunden zu schaffen stehen die nächsten Wochen zwei Mal wöchentlich Fahrten um die 80 Km auf dem Plan. Mal allein , mal mit den Fahrern von Entscheidendes Bewegen.

13.07.2011

Hans-Jürgen:

Die Cyclassics bin ich noch unter dem Sponsor HEW gestartet. Da ich in diesem Jahr zum 13. Mal starte, ist für mich das wichtigste, nur anzukommen. Mein Training gestalte ich anundfürsich ohne Trainingsplan. Natürlich bin ich bis jetzt schon fast 3.500 Kilometer gefahren. Überwiegend Umgebung um Hamburg, bis auf ein paar Trainingstage in Italien mit reichlich Bergen. Da ich jetzt am Samstag noch ein Jedermanntriathlon ablege, danach ein bißchen Urlaub mache, gehe ich die letzten Wochen mit mindestens dreimal wöchentlich  (70 – 80 Kilometer pro Fahrt) an. Wird schon klappen.

10.07.2011

Arndt:

Heute fand die RTF in Meckelfeld statt. Es stimmte einfach alles: Das Wetter, die Organisation ( man hatte den Eindruck, gesamt Meckelfeld beteiligte sich an der Ausführung ). Ich schätze, es waren mehr als 1000 Teilnehmer da, da haben sich schon mal Formationen von 30 und mehr Fahrern gebildet. Mein BZ lag vor dem Rennen bei ca. 220 mg/dl, da habe ich in keinster Weise interveniert. Ich hatte bis ca. KM 80 einen Schnitt von 35 KM/H, ab dieser Distanz merkte ich meine Beine, bzw. die Anstrengung in den Beinen und habe es etwas ruhiger angehen lassen. Dadurch riss der Kontakt zu den Mitfahrern ab, aber auf den letzten 10 Kilometern waren wir wieder eine Gruppe, mit der das Windschattenfahren wieder gut möglich war. Am Ende langte es trotzdem für einen Schnitt von ca. 33,7 Km/h, ich war zufrieden. Es sind ja auch noch 6 Wochen, da kann man sich den letzten Feinschliff  holen. Ich war erst einmal ziemlich geschafft, mein BZ war auch im Keller mit 68 mg/dl, aber im Ziel gab es ja noch reichlich Verpflegung. Um die hohe Durchschnittsgeschwindigkeit in den ersten 2 Dritteln zu halten, musste ich manchmal richtig beißen, alles geben, für einen kurzen Moment so fahren, als wären es die letzten Kilometer in meinem Leben, aber der Einsatz hat sich gelohnt, denn kur darauf fuhr ich wieder im Windschatten und konnte mich von den Strapazen erholen.